Ante la noticia de que Renfe deja fuera a Granada en la conexión con AVE y bus mientras duren las obras de reparación tras el trágico accidente en Adamuz, mientras que Sevilla sí conserva cuatro frecuencias, y Málaga recuperará tres cuando se repare un talud, el Secretario General de UGT Granada, Luis Miguel Gutiérrez, denuncia públicamente la crítica situación ferroviaria que atraviesa la provincia, calificándola como un nuevo "agravio comparativo" que relega nuestra provincia al "vagón de cola" de la conectividad en Andalucía.

Para el líder sindical, la actual gestión de las infraestructuras ferroviarias supone un retroceso injustificable. Gutiérrez critica que, mientras Renfe implementa soluciones eficaces en otras capitales durante las fases de obras, Granada se enfrenta a un "aislamiento de facto".

"La decisión de dejar fuera a la ciudad de una conexión combinada eficiente de AVE y autobús no solo castiga al viajero local, sino que ignora el peso estratégico de una capital que es motor cultural y turístico de primer orden", afirma el responsable de UGT.

Desde el sindicato se señala con dureza la asimetría en la gestión de las crisis de movilidad. Gutiérrez reitera que Granada queda, una vez más, desprovista de alternativas sólidas, lo que demuestra la existencia de una red de transporte con distintas velocidades según la provincia.

El representante de UGT apunta que la agilidad logística parece detenerse antes de llegar a la provincia, por una clara falta de voluntad política, al tiempo que lamenta que se vuelvan a vivir episodios de desconexión que ya se consideraban superados y denuncia que la ausencia de un plan de contingencia efectivo sitúa a Granada en una posición de inferioridad económica y desventaja competitiva.

Gutiérrez recuerda que esta exclusión no es un hecho aislado, sino que "llueve sobre mojado" debido a los históricos déficits de infraestructura que arrastra la zona. El ugetista tilda de "inaceptable" que no se integre el autobús con la alta velocidad, un modelo que, según defiende, sí funciona con éxito en otros puntos del país.

Por todo ello, el Secretario General de UGT Granada exige que Renfe y el Ministerio de Transportes rectifiquen el diseño actual de sus servicios. UGT reclama que se trate a Granada con la misma equidad que al eje Sevilla-Málaga, para asegurar que el progreso ferroviario sea un "servicio garantizado para todos los andaluces" y no un privilegio territorial.