UGT recuerda que el sector lleva décadas luchando por la jubilación anticipada bajo la premisa de que "la fatiga mata". Países como Alemania, Italia o Francia ya reconocen normativamente la penosidad de la conducción profesional y disponen de mecanismos de jubilación anticipada.

El sindicato alerta sobre los graves datos de siniestralidad vial. Entre 2013 y 2025 han fallecido más de 1.800 conductores profesionales. Solo en 2025 se registraron decenas de muertes en accidentes de camiones, autobuses y vehículos comerciales, lo que evidencia el riesgo tanto para los trabajadores como para el resto de los usuarios de la carretera.

El detonante de los paros es la falta de respuesta formal por parte del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones tras más de siete meses desde que se presentaron las solicitudes (octubre de 2025). Según el Real Decreto 402/2025, si transcurren seis meses sin una resolución expresa, la solicitud se considera desestimada por silencio administrativo. UGT denuncia que este plazo ya ha vencido y que el silencio de la Administración equivale legalmente a una denegación de los coeficientes.

Aunque la ministra Elma Saiz afirmó recientemente en el Congreso que los expedientes "siguen tramitándose" tras ser admitidos a trámite en febrero de 2026, UGT rechaza esta interpretación de los plazos, sosteniendo que el cómputo debe iniciarse desde la fecha de registro en octubre de 2025.

El sindicato tacha de "opacidad e inconcreción" la postura del Ministerio, cuyas únicas respuestas en las mesas de diálogo social se han limitado a justificaciones ambiguas como la falta de personal.

Ante la falta de un calendario de trabajo vinculante y por escrito, FeSMC-UGT mantiene la convocatoria de huelga, ya que la realidad es que, a día de hoy, ni se ha constituido la comisión de evaluación, ni se ha elaborado el primer informe, y los coeficientes reductores están denegados.